Pod koniec XIX w. w zaborze pruskim wybudowano szereg linii kolejowych. Wówczas też została wybudowana tzw. linia nadwiślańska łącząca Toruń z Malborkiem przez Sztum. Budowa została zarządzona ustawą z dnia 9 marca 1880 roku. Pierwszy odcinek kolei nadwiślańskiej liczący zaledwie 19 km z został oddany do użytku 1 lipca 1882 r. Łączył on Toruń Wschodni (wówczas wieś Mokre) z Chełmżą. 4 miesiące później mieszkańcy mogli podróżować już do Grudziądza. Nieco dłużej, gdyż rok później 15 sierpnia 1883 r. została uruchomiona cała linia do Malborka. W "Gazecie Toruńskiej" wydanej dwa dni po tym ważnym wydarzeniu odnajdujemy dwie krótkie notki. Jedna z Grudziądza, druga z Kornatowa, które relacjonują otwarcie następnego odcinka.
Inwestycja ta miała ogromny wpływ na rozwój regionu, a także konkretnych miejscowości leżących przy linii kolejowej. Warto podkreślić, że rozważano różne warianty przebiegu trasy. Jeden z nich zakładał połączenie trasy z linią malborsko-mławską nieopodal Koślinki. Ponadto można było spotkać się z pogłoskami, że trasa ominie Sztum. Ostatecznie odcinek z Kwidzyna przebiegał przez Brachlewo, Ryjewo, Sztum, Gościszewo (wówczas Bruszwałd).
 |
| Pierwszy drewniany sztumski dworzec z końca XIX w. |
 |
| Dworzec w Sztumie (lata 30-te XX w.) |
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz